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航空推进系

发布日期:2022-09-15    作者:     来源:     点击:


航空推进系是以航空推进装置的结构、强度、控制和智能化设计为背景的教学和科研组织。在科学研究和人才培养方面,承担航空宇航推进理论与工程(国家重点学科)、动力工程及工程热物理两个学科的建设,是航空发动机结构强度北京市重点实验室、航空发动机气动热力国防重点实验室的重要参与单位。在本科教学方面,承担 “飞行器动力工程”、“空天智能电推进”、“交通运输”等专业的多门核心和一般专业课。

航空推进系的前身是北航于1956年成立的结构强度实验室,第一任实验室主任为曹传钧教授,支部书记为温俊峰院士,主任助理为聂景旭教授。1972年发动机系编为4系后,结构强度实验室简称405教研室;2002年航空推进系成立,以405教研室为主,合并了部分教研室(401,404,406)。

回望航空推进系六十余年的历史,可谓硕果累累:汇聚了晏砺堂、宋兆泓、聂景旭、陈光、熊昌炳等我国航空发动机结构强度科研和教学领域的多位前辈先驱。几乎参与了新中国成立以来的所有航空发动机型号研制的工作。几乎参与了所有与航空发动机结构强度、振动等学科相关的设计指南、定寿指南、分析方法、应力标准、结构完整性大纲及型号大纲等手册、标准的编写工作。几乎参与了所有的与航空发动机结构完整性、可靠性及强度振动相关的研究专项。承担了发动机结构强度方面第一个国防973项目。获国家级奖项6项。国防预研和重大国防预研课题,首批“两机”专项获批5个重大项目。

目前,航空推进系已成为我国航空发动机强度振动、安全性、可靠性等研究和教学的重要基地,中国航空学会强度振动专业委员会和可靠性专业委员会均挂靠该系。航空推进系承担的科研项目有国家自然科学基金重大项目、面上项目,国家重大基础研究项目(是首席科学家单位),国家高技术研究计划项目,国家和军队的许多重大研究计划和研究项目。研究工作获国家科技进步二等奖等多项奖励,发表了许多重要的学术论文和技术专著。航空推进系与航空、航天、船舶、民航、石油化工、能源等行业部门建立了密切联系,开展了广阔的科研合作及人才培养工作,并积极开展国际间的合作与交流,向着国际知名的目标迈进。

在打造“国之重器”的同时,航空推进系各教学科研团队深入开展国际合作,看齐甚至超越国际水平,与牛津大学、麦吉尔大学、里昂中央理工学院、米兰理工大学等国际知名院校的科研团队建立了牢固的合作关系。目前,航空推进系80%以上的教师有1年以上的海外访学经历或具有国外名校博士学位。

主要领域

航空发动机结构强度及振动,航空发动机可靠性,航空发动机控制,航空发动机测试及试车,新型推进装置,新型储能材料和装置等。

教学设施:

大型和小型高速转子动力特性试验台,高温构件疲劳试验机,多种振动试验台,先进数据采集系统、先进信号分析系统,发动机控制系统试验台,发动机试车台等。

师资力量:

航空推进系共有专任教师18人,其中教授6名、副教授9名、助理教授/讲师3名;16名教师是硕士生导师、13名教师是博士生导师。此外还有博士后、项目聘用人员等十余名。

联系方式:

主任:石多奇(07757@buaa.edu.cn

支部书记:范雨(fanyu04@buaa.edu.cn

副主任:范雨,黄建媚(jmhuang@buaa.edu.cn

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