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退休教师

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基本信息

  • 姓  名:

    熊昌炳

     
  • 原职称职务:

    教授

  • 电子邮箱:

基本情况

   1928年1月5日出生于四川省巫山县,1950年考入原华北大学工学院航空系,1952年并入北京航空学院发动机系学习,1955年毕业后留校任教,先后被聘为助教、讲师、副教授、教授,1992年被国务院授予“有突出贡献的教育工作者”,终身享受政府特殊津贴,是我国著名航空发动机专家。1969年开始参加了涡喷-11发动机设计和制造全过程,在331厂出差一年,最终将第一台涡喷-11发动机带回学校,现陈列于中国人民军事博物馆。1970年代在国内较早开展有限元法研究,开发了航空发动机结构强度计算有限元程序。1973-1975年间国内第一次利用有限元对发动机主轴应力集中进行研究并提出了结构改进方案,带领团队解决了涡喷-六发动机涡轮断轴重大故障,挽救了上万台涡喷六发动机,使得停飞的3600余架主力战机歼六飞机重返蓝天,1978年获得了全国第一届科学大会奖,由当时的国家领导人华国锋和邓小平同志亲自授奖。1988年,由中国民航总局选派为我国科学顾问,赴莫斯科与苏方就Ty-154客机发动机低压转子非包容破裂重大故障进行技术谈判,以详实的计算和实验分析迫使苏方承认其发动机低压涡轮轴结构设计存在重大缺陷,并照价赔偿我国1个机群(45架),为祖国航空事业做出了重大贡献,受到航空航天工业部通报表扬和奖励。1959年,主持研制差动式共轴减速器;并在90年代利用差动式原理以及去掉尾翼的方法,与团队共同设计和制造我国首架共轴式单座直升机。


教学和科研成果

主讲本科生课程《航空发动机结构与强度》、《发动机课程设计》、毕业设计和研究生课程《变分原理和有限元理论》、《弹塑性力学》、《疲劳与蠕变力学》、《疲劳可靠性设计》、《高温疲劳》和《航空发动机设计准则》等。主编教材《有限元素法》和《疲劳与蠕变力学》、《发动机主轴强度计算》和《航空发动机强度手册》。主持国家和省部级科研课题10余项,在中文核心期刊发表论文20余篇,在国内外学术会议上发表论文10余篇,培养毕业博士和硕士约20名。荣获第一届全国科学大会奖(1978年)、国家科学技术进步二等奖1项(1987年)、航空航天工业部科学技术进步奖5项。

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